آنچه باید در هنگام استفاده از پمپ آب فشرده دیزلی با جریان بالا مورد توجه قرار گیرد

       پمپ آب فشرده دیزلی با جریان بالاخروجی آب زیادی را با ردپایی کوچک ارائه دهید. آنها معمولاً برای آبگیری محل ساخت و ساز، زهکشی اضطراری سیل، آبیاری مزرعه و تامین آب موقت استفاده می شوند. عملکرد نامناسب ممکن است منجر به آسیب خشک، حفره، گرمای بیش از حد موتور یا خطرات ایمنی شود. بازرسی قبل از عملیات

1. بررسی موتور دیزل

       بررسی کنید که سطح روغن موتور بین علامت حداقل و حداکثر باقی بماند. روغن کم باعث آسیب سیلندر می شود در حالی که روغن اضافی باعث کاهش قدرت می شود. مخزن را با سوخت دیزل تمیز پر کنید و شلنگ های سوخت را از نظر ترک یا نشتی بررسی کنید. فیلتر هوا را تمیز کنید؛ شرایط مزرعه گرد و غبار نیاز به بازرسی روزانه دارد. برای مدل‌های استارت الکتریکی، پایانه‌های باتری را از نظر اتصالات محکم و اکسیداسیون بررسی کنید.

بررسی پمپ و خط لوله

       پمپ های غیر خود پرایمینگ باید به طور کامل با هوای تهویه شده پر شوند. پمپ های خود پرایمینگ نیز به آب در محفظه پرایمینگ نیاز دارند. هرگز پمپ را خشک نکنید. حتی عملیات خشک کوتاه باعث از بین رفتن مهر و موم های مکانیکی و پروانه ها می شود.

       تمام اتصالات لوله مکش باید هوابند باشد. نشت هوا در سمت مکش منجر به مکش ضعیف و کاهش جریان می شود. یک صافی در ورودی نصب کنید تا سنگ ها، علف های هرز و الیاف را از گیر کردن پروانه جلوگیری کند. لوله مکش را با حداقل خمیدگی کوتاه نگه دارید. شیر پایی را به درستی زیر آب فرو ببرید، از مکیدن لجن پایین خودداری کنید. پمپ را روی زمین صاف و محکم نصب کنید تا از جابجایی در اثر لرزش جلوگیری کنید.

2. در طول عملیات

راه اندازی و کنترل بار

       پس از احتراق، موتور را برای چند دقیقه در حالت آرام قرار دهید تا گرم شود. شیر تخلیه را به جای باز شدن کامل فوراً به تدریج باز کنید تا از اضافه بار ناگهانی جلوگیری کنید. به طور مداوم بالاتر از هد نامی یا جریان نامی کار نکنید که باعث تسریع سایش اجزای موتور و پمپ می شود.

نظارت بر وضعیت

       به نویز و لرزش غیرعادی گوش دهید، خروجی آب پایدار را بررسی کنید. دود اگزوز را مشاهده کنید: دود سیاه = اضافه بار / ورودی هوا ناکافی. دود آبی = روغن سوزی موتور; دود سفید = سوخت آلوده به آب یا دمای پایین.

       اگر گرمای بیش از حد اتفاق افتاد، بار را کاهش دهید یا فورا خاموش کنید. از چرخه های شروع و توقف مکرر خودداری کنید. حداقل 3 تا 5 دقیقه بین راه اندازی مجدد برای محافظت از موتور و محور پمپ صبر کنید.

محدودیت های متوسط ​​مایع

       این پمپ برای دوغاب سنگین یا آب با مواد جامد سخت عظیم طراحی نشده است. ذرات ساینده به سرعت پروانه ها و روکش ها را می پوشند. در صورت پمپاژ آب کثیف، از صافی های سنگین استفاده کنید و فواصل نگهداری را کوتاه کنید.

ایمنی در محل

       هرگز در زیرزمین یا فضاهای بسته کار نکنید. اگزوز دیزل حاوی مونوکسید کربن سمی است. صدا خفه کن ها و لوله های اگزوز در حین و بعد از کار بسیار داغ می مانند. همیشه قبل از سوخت گیری موتور را خاموش کنید. سوخت را دور از شعله های باز نگه دارید. دست ها را از تسمه ها و کوپلینگ های چرخان دور نگه دارید. از محافظ گوش در برابر صدای بلند استفاده کنید. نازل تخلیه را به سمت افراد نشانه نگیرید.

3. تعمیر و نگهداری خاموش و پس از کار ابتدا شیر تخلیه را ببندید تا بار کاهش یابد، اجازه دهید موتور برای مدت کوتاهی در بیکار بماند و سپس خاموش شود.

       محفظه پمپ را با آب تمیز و زباله های تمیز از صافی ها بشویید. در هوای سرد، تمام آب داخل پمپ و لوله ها را تخلیه کنید تا از ترک خوردن یخ جلوگیری شود.

       پیچ های شل را سفت کنید و لوله ها را برای آسیب دیدگی بررسی کنید. روغن موتور، فیلترهای سوخت و فیلترهای هوا را طبق برنامه ساعت سرویس تعویض کنید. ذخیره سازی طولانی مدت تمام روغن و آب را قبل از نگهداری طولانی تخلیه کنید، کل واحد را تمیز کنید و در فضای خشک و تهویه شده نگهداری کنید. پمپ را برای یک آزمایش کوتاه به صورت دوره ای اجرا کنید تا آب بندی ها حفظ شود. دور از نور مستقیم خورشید و رطوبت نگهداری شود.